Top 5 Mejores Motos de 125cc

Hay motos mayores que estas, motos deportivas, motos más rápidas, de estilo clásico... Pero las que se pueden conducir con más de dos años del carnet b son motos ligeras y, por supuesto, las reinas de la cilindrada de acceso para el permiso de coche: los scooters. Aquí van, posiblemente, las 5 mejores motos 125 cc de 2022.

1 Honda PCX 125. Cualquier moto Honda tiene un prestigio. Ha sido la motocicleta más vendida del pasado mes de octubre y sigue teniendo muchos adeptos a los valores de este conocidísimo scooter.

2 Honda Forza 125. Es el siguiente paso en el catálogo, otra de las motos más vendidas de este y de los últimos años. Pertenece al segmento de los scooters GT, aquellos que te permiten circular con ciertas garantías por algo más que calles urbanas repletas de tráfico y a veces sacrifican la comodidad y la simplicidad por ciertas prestaciones.

3 Yamaha XMax 125. Es la competencia directa que ofrece otra de las marcas japonesas con mayor tradición en ciclomotores, motocicletas y hasta máquinas de competición sobre dos ruedas. Tiene un diseño aún más agresivo que la Forza, es un poco más rígida y también ha sido de las que más nos han gustado en este 2022.

4 KTM Duke 125. Entramos ya en las alternativas de marchas para 'soltarse' en el mundo de las dos ruedas antes de saltar a cilindradas superiores y con un plus prestacional que no tienen ni de lejos los scooters. Una moto-moto de verdad reconocible a mucha distancia y pensada para hacer rutas más largas.

5 Kawasaki Ninja 125. En este caso, hablamos también de otro icono de las motos con marchas de cilindrada de acceso, por precio o por carné de conducir, que ofrecen mucha pimienta y diversión a los no iniciados, a la gente muy joven o las personas que no conciben la movilidad sin ese plus de disfrute.

   

Equipos de F1

Tras final de la temporada 2022, la parrilla de equipos y pilotos para el mundial 2023 de Fórmula 1 ya está definida, después de la única duda que quedaba por resolver. 

El mercado de fichajes de la Fórmula 1 para 2023 fue muy movido desde el verano 2022. Por un lado había pilotos que ya tenían contrato a largo plazo y que en 2023 tenían su futuro asegurado, como Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc o Carlos Sainz. Y por otro, la retirada de Sebastian Vettel en julio y el cambio de equipo de Fernando Alonso para sustituir al alemán.

Alineación de pilotos de AlphaTauri  Yuki Tsunoda - Nyck de Vries
	Alineación de pilotos de Haas  Kevin Magnussen - Nico Hülkenberg
Alineación de pilotos de Alpine  Esteban Ocon - Pierre Gasly
	Alineación de pilotos de Williams  Alex Albon - Logan Sargeant
Alineación de pilotos de Mercedes Lewis Hamilton - George Russell
	Alineación de pilotos de Red Bull  Max Verstappen - Sergio Pérez
Alineación de pilotos de McLaren Lando Norris - Oscar Piastri
	Alineación de pilotos de Aston Martin Fernando Alonso - Lance Stroll
Alineación de pilotos de Alfa Romeo Valtteri Bottas - Guanyu Zhou
	Alineación de pilotos de Ferrari  Charles Leclerc - Carlos Sainz

¿Qué pilotos y equipos de MotoGP cambian para 2023?

Como ves, lo que se producirá entre 2022 y 2023 serán muchos cambios de equipo, y pocas salidas y llegadas a la parrilla. De hecho, más allá de un Stefan Bradl que sabía perfectamente que solo sería titular mientras Marc Márquez estuviera lesionado, únicamente saldrán dos pilotos que precisamente debutaron en este curso en MotoGP: Darryn Binder, quien busca un regreso a Moto2 tras cerrarse la puerta del RNF y Remy Gardner, al que KTM ha dejado sin sitio para 2023. 

En cuanto a novedades, el español Augusto Fernández acompañará a Pol Espargaró en GasGas Tech3 acompañe a su fichaje Pol Espargaró.

Respecto a cambios de equipo, Joan Mir recala en Honda al desaparecer Suzuki, Bastianini pasa al equipo oficial de Ducati desde el satélite Gresini, Jack Miller fichó por KTM tras salir de Ducati, Miguel Oliveira y Raúl Fernández se estrenan con el RNF, también sin Suzuki Alex Rins encontró acomodo en LCR, Pol Espargaró en el GasGas Tech3 después de que Honda no le renovara y Alex Márquez fichó por Gresini.

En cuanto a equipos, además de la mencionada marcha de Suzuki, hay que destacar que el  RNF pasa a manos de Aprilia, que contará en 2023 con hasta cuatro motos en la parrilla

El equipo oficial de HRC mantiene a su punta de lanza, Marc Márquez, que tiene contrato hasta 2024 y que espera en 2023 dejar definitivamente atrás su calvario de lesiones y disputar la temporada completa. Junto a él, tras no lograr Pol Espargaró los resultados esperados, no le han renovado y han colocado a Joan Mir, aprovechando que el español quedaba libre tras la marcha de Suzuki de la parrilla.

Sin cambios en el equipo oficial de Yamaha para 2023. Fabio Quartararo renovó hasta 2024 y va camino del que sería su segundo mundial consecutivo, y su compañero por segundo año será Franco Morbidelli, que tiene contrato hasta final de 2023.

Pecco Bagnaia será un año más el candidato de Ducati a hacerse con la ansiada corona de pilotos tras haber renovado hasta 2024. Como compañero, los de Borgo Panigale estudiaron hasta última hora si poner en el equipo oficial a Jorge Martín o a su compañero en 2022, Enea Bastianini, y finalmente el italiano fue elegido.

En 2021 KTM renovó a Brad Binder hasta 2024, y el sudafricano continuará. Tendrá de compañero a Jack Miller, al que KTM fichó durante esta temporada con Ducati.

Aprilia es uno de los pocos equipos sin cambios en su alineación de pilotos para 2023, tras renovar a Aleix Espargaró y Maverick Viñales también para la próxima temporada.

Renovación total en el RNF, ya que además de cambiar las Yamaha por las Aprilia (que contará por fin con un equipo satélite), fue el último equipo en anunciar sus fichajes, dos nuevas caras para el proyecto, ambas procedentes de KTM. Por un lado el portugués Miguel Oliveira llega desde el equipo oficial y por otro Raúl Fernández lo hace desde el Tech3.

Otro de los equipos sin cambios. Por tercer año, Zarco y Martín serán compañeros en el satélite de Ducati, después de no lograr el español hacerse con el asiento en la formación oficial.

Honda se hizo con los dos pilotos de Suzuki tras la marcha del fabricante japonés, y colocó a Alex Rins en el satélite LCR tras la marcha de Alex Márquez. Rins llevará una moto oficial y tendrá un contrato de fábrica. Con tanto cambio en la estructura, Honda ha preferido retener a un piloto con experiencia, y finalmente será Nakagami quien ocupe la segunda plaza del box. 

Es la otra duda por resolverse. El experimento con Remy Gardner no salió bien, y el fabricante austriaco fichó como primer piloto a Pol Espargaró, que vuelve a la que fue su casa, aunque esta vez en el equipo satélite.Su compañero será Augusto Fernández, que se está jugando el título de Moto2. Así, el español debutará en MotoGP en 2023. 

El equipo de Valentino Rossi, tras absorber la plaza del Avintia Esponsorama para 2022, continuará en la parrilla 2023 con dos Ducati y repetirá con los italianos Luca Marini y Marco Bezzecchi, en otra alineación sin cambios.

Después de dejar Aprilia en 2022, Gresini continuará como satélite de Ducati, y renovaron al debutante este curso Fabio Di Giannantonio. Junto a él confirmaron el fichaje de Alex Márquez, que busca un nuevo comienzo con una moto italiana tras varios años en Honda.

¿Como es el unico circuto de F1 de España?

 

El Gran Premio de España de la Fórmula 1 volverá a llevarse a cabo en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Conoce la historia y las características más importantes del autódromo. Este año 2023, el gran premio sera 2, 3 y 4 de Junio.

 

El Circuito de Barcelona-Cataluña, que se encuentra ubicado en la localidad de Montmeló, realizó su inauguración oficial el 10 de septiembre de 1991, cuando albergó un capítulo del Campeonato de España de Turismos. Solo unos días después, recibió por primera vez a la F1 para la 35º edición del GP de España.

 

El circuito posee capacidad para 140.700 espectadores y una longitud de 4.675 kilómetros, con 16 curvas y dos zonas de DRS para las 66 vueltas del GP de España. Hasta el momento, el récord de vuelta, con las dimensiones actuales del establecimiento, es propiedad de Verstappen, con el tiempo 1:18.149 que estableció en 2021.

Tickets; https://www.circuitcat.com/es/

 

¿Cuántos circuitos de MotoGP hay en España?

España es una de las cunas del motociclismo. Una pasión por las motos que se extiende durante décadas y que nos ha dejado grandes nombres como Ángel Nieto,Marc Márquez o Jorge Lorenzo y circuitos emblemáticos a los que acuden cada año miles de aficionados.
En total, nuestro país acogia cuatro pruebas durante el Mundial de MotoGP: el GP de España en el Circuito de Jerez, el GP de Catalunya en el Circuit de Catalunya en Montmeló, el GP de Aragón en MotorLand y el GP de Valencia en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Lamentablemente, este año se cae del calendario el circuito de Aragon.
El circuito de Montmeló es un clásico en el campeonato de motociclismo, formando parte del Mundial desde el año 1991 como GP de España y desde 1996 como GP de Catalunya , y este año acogerá  la novena prueba del campeonato.Se encuentra está situado en las poblaciones de Montmeló y Granollers, en la provincia de Barcelona, Cataluña (España). El circuito tiene 4.675 metros con un total de 16 curvas, 6 a izquierdas y 8 a derechas, sobre el asfalto.     -Primer Gran Premio: 1992     -Número de vueltas: 24     -Longitud del circuito: 4,7 km     -Distancia de carrera: 112,8 km     -Récord de vuelta: 1:39.939 (Johann Zarco, 2021)     -Para comprar la entrada;  https://www.circuitcat.com/es/moto-gp/entradas/
El circuito de Jerez, situado en Cádiz, es uno de los más conocidos del calendario de MotoGP. Inaugurado en 1986, acogió por primera vez una carrera de motociclismo en 1987, con Wayne Gardner como vencedor en 500cc. 4,4 kilómetros de longitud y 13 curvas, 8 a derechas y 5 a izquierdas con la curva Peluqui, Sito Pons, Ángel Nieto, Jorge Martínez Aspar, Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa como puntos más emblemáticos.     -Primer Gran Premio: 1987     -Número de vueltas: 25     -Longitud del circuito: 4,4 km     -Distancia de carrera: 110,6 km     -Récord de vuelta: 1:37.669 (Pecco Bagnaia, 2022)     -Tickets; https://www.circuitodejerez.com/entradas
El Gran Premio de Valencia de MotoGP se disputa en el Circuito Ricardo Tormo en Cheste. Fue construido en 1999 y alberga el GP de la Comunidad Valenciana del Mundial de MotoGP desde este año. Además también ha celebrado pruebas de Superbikes, GP2 Series, European Le Mans Series, entre otras. Está ubicado en el municipio Cheste, en la provincia de Valencia de la Comunidad Valenciana, España.              -Primer Gran Premio: 1999     -Número de vueltas: 27 (MotoGP) / 25 (Moto2) y 23 (Moto3)     -Longitud del circuito: 4 kilómetros     -Distancia de carrera: 108,1 km (MotoGP).     -Récord de vuelta: 1:29.401 (Jorge Lorenzo - Yamaha (2016)     -Tickets; https://www.circuitricardotormo.com

¿Por qué sacarse el carnet A1?

                                                                                                                                    

                                                                                                                                                           

Existen cuatro permisos distintos de moto, AM, A1, A2 y A. Cada uno de ellos autoriza a conducir motos de unas determinadas características. En esta ocasión vamos a detenernos en el carnet A1 y ver sus ventajas e inconvenientes.
Con este carnet pueden circular por cualquier tipo de vía, incluidas las autopistas y las autovías.		Aunque hay muchos modelos que quizás no sea adecuado emplear por dichas vías, debido a que su velocidad maxima puede no alcanzar los 120 km/h.
Una vez adquirido este permiso, cuando querramos sacarnos el carnet de coche no tendremos que realizar el teorico.		El incoveniente es que no tendremos que realizar el teorico del coche porque a la hora de sacarnos el carnte del A1 tendremos que hcaer dos teorico sa la vez
Este permiso se puede adquirir a los 16 años. Lo que es uno magnifica opcion para los jovenes		El problema es que este permiso si nos esperos tres años desde que objetenmos el carnet de conducir nos sale gratis.
En definitiva, este carnet es perfecto para jovenes uqe necesiten un modo de transporte o para personas que necesiten una moto para moverse por la ciudad y ya tengan el carnet de cohce para realizar los tracyectos mas largo con el cocheque esta mas capacitado que las motos de 125cc.

GSX-S 125

                                                                                                                                                                     

Actualmente, nos encontramos con un gran mercado de motos de 125cc. Un mercado que está en auge debido a la gran cantidad de jóvenes que desean tener una moto. En mi posición no puedo aconsejarles cual es la mejor opción, pero, si puedo comentarles mi experiencia con la Suzuki Gsx-s 125.
Lo primero que debemos comentar es el precio. Ahora mismo se encuentra en torno a las 4100€. Un precio intermedio, ni es la moto más barata de esta categoría que ronda las 3000€, pero tampoco es la moto más cara que rondan los 7000€. Nos encontramos ante un precio razonable para esta categoría. Asimismo, si comparamos con los precios de otras motos con más cilindradas concluimos que es un precio elevado. Esto se debe a la gran demanda que estas motos tienen, debido a su facilidad para adquirir el carnet que nos habilita a conducirla. Al mismo tiempo esta demanda tiene su ventaja a la hora de vender, ya que una vez queramos subir a una con mayor cilindrada, podremos vender esta moto un precio elevado que rondara los 3000€. Dándonos como resultado una pérdida de 1000€ que es una cantidad razonable. En una entrada posterior hablaremos en profundidad las razones para elegir una moto con estas cilindradas.
	Una vez comentado el apartado del precia, ahora vamos a ver la parte más técnica. Esta moto es unos cuatro tiempos por tanto solo usa gasolina 95, con un consumo que puede rondar los 2.3L a los 100l. Hay que tener en cuenta que también hay motos de dos tiempos que necesitan una mezcla de gasolina y aceite, además de tener un consumo mucho más alto que las de 4 tiempos. En cuanto, a la potencia, tiene un motor de 15CV, la máxima potencia que se puede conducir con el carnet de A1. Esta potencia nos permitirá llegar a 120km/h fácilmente, con una potencia máxima que ronda los 130km/h. Hablando de elementas más técnicos podemos destacar sus neumáticos de 17 pulgadas, sus dos discos de freno o sus cuados totalmente electrónicos.
En definitiva, es una gran moto para el carnet A1. Desde mi experiencia, yo recomendaría esta moto a personas que le gusten las motos, así se podrán iniciar con una moto con buenas prestaciones, Aun así, cualquier moto de este segmento será adecuada para nosotros, así podremos buscar una centrándonos en el color o en el precio, pero nunca perder de vistas las prestaciones y seguridad que cada moto te ofrece.

¿Como sacarse el carnet A1?

Existen cuatro permisos distintos de moto, AM, A1, A2 y A. Cada uno de ellos autoriza a conducir motos de unas determinadas características. En esta ocasión vamos a detenernos en el carnet A1 y todo lo que es necesario saber para obtenerlo.
El A1 tiene dos maneras de obtenerlo, primero nos centraremos en aquellas personas que no tengan el carnet de coche. El primer paso será aprobar dos exámenes teóricos, uno será sobre la moto y otro sobre el coche. Esto nos beneficia, ya que a la hora de sacarse el carnet de coche no tendremos que realizar la teórica solo la práctica y nos será mucho más rápido.
El segundo paso una vez realizado el teórico es el practico que consta de dos partes fundamentales. El primer examen práctico será en una pista cerrada. Este examen esta dedica a examinar nuestra capacidad de manejo de la moto. Dentro del examen encontraremos tres prácticas, como bien muestras él video. La primera será con la moto parada y se tratará de aparcar. La segunda será totalmente de habilidad, mientras que la segunda tendremos que hacerla a contrarreloj.
	Una vez pasado tanto el teórico como la primera práctica, ya solo nos faltara el abierto. Que consta básicamente de circular por la vía atendiendo a las indicaciones de nuestro profesor. Este examen no se centra tanto en la habilidad sino en la conducción.
Una vez realizado estos exámenes ya obtendrás tu titulación A1 que te habilitara a conducir una moto de 125cc. Sacarte este carnet puede costarte en torno a las 1200€ aproximadamente, todo depende de las practicas que necesite cada uno. Ahora bien, hay otra opción más económica, todas aquellas personas que ya tengan el carnet de conducir de coche, con una vigencia superior a 3 años obtendrá automáticamente el carnet A1. El único problema que pueden encontrar es la adaptación a la motocicleta, ya que tendrán que acostumbrarse a ella.
Espero que les haya sido útil este articulo y les valga para decidirse si sacarse el carnet de A1 o esperar para el carnet de conducir de coche. Proximamente subire otro articulo para explicar las ventajas de esta titulación y hacia que personas esta enfocada.